UNSERE WERKSTATT – wer repariert denn da?

Unsere Bikes laufen nur so gut, weil wir von Anfang an immer grossen Wert auf Mitarbeiterschulungen gelegt haben. Schon die erste ROCKSHOX Mag 21 war technisch derart anspruchsvoll, dass man sie beim Zusammenbauen beschädigt hat, wenn man den „Kniff“ nicht wußte. Und das ist fast 30 Jahre her!
Seitdem hat sich technisch einiges getan. Die Federelemente kamen und gingen – wer repariert mir das jetzt noch? Wer weiß über jede kleine Schraube an einem oldschool Schaltwerk Bescheid? Wer blickt bei einem BOSCH-Antrieb voll durch? Wer weiß noch was Wurzelspeichen sind und wie man das umsetzen kann?
Die Antwort ist: WIR! Dazu haben die Jungs alles aufgesogen, was man wissen muss, wenn es umfassend ums Thema Fahrrad geht und die meisten von uns sind ausgebildete Zweiradmechaniker. Auch wenn wir keine Wunder bewirken, aber hier ist Ihr Bike in kundigen Händen!

UNSERE CHECKLISTE – fast einen halben meter lang

Und um Ankreuzen. Diese Prozedur gewährleistet maximalen Fahrspaß und Werterhalt Ihres geliebten Zweirades. Dabei wird jedes Bauteil auf Funktion und Verscheiß hin überprüft. Am Ende steht eine Probefahrt und der Mechaniker unterzeichnet mit seinem Kürzel. Eine bessere Garantie für einen guten und sicheren Start gibt es nicht. Natürlich wird dieser Service so gerne in Anspruch genommen, dass die Werkstatt fast immer ausgebucht ist. Bitte daran denken, wenn Sie im Frühjahr gleich losstarten wollen. Also rechtzeitig anmelden!

WICHTIG: Kunden, die ihre Räder zur Reparatur bringen, sollten immer eine Tel- oder Handynummer, oder zumindest eine Email-Adresse hinterlassen, unter der sie kurzfristig erreichbar sind. Wir rufen nach Radaufbau / erfolgter Reparatur oder bei evtl. Fragen immer beim Kunden an.

Wir weisen darauf hin, dass nur Räder MIT TERMIN zur Reparatur angenommen werden.
Zu diesem Zweck rufen Sie bitte an (MISTER BIKE: 07231 – 357445), oder vereinbaren Sie einen Termin vor Ort. 


AN SAMSTAGEN IST EINE REPARATURANNAHME NICHT MÖGLICH.


In unserer Werkstatt reparieren wir ausschließlich Räder von:


… sowie alle Räder die bei uns gekauft wurden.

INSPEKTION – VORSORGE IST BESSER ALS NACHSORGE

bekommt beim Neuerwerb seines Rades ein von uns herausgegebenes Service-Heft (ausgenommen sind Kinderräder). Dieses Heft sollte man bei einem Service, oder wie wir es jetzt nennen, Inspektion mitbringen. Der schraubenschlüsselschwingende Mechanikus wird nach getaner Arbeit seinen Sermon drunter setzen und ein kleines Stempelchen darauf hinterlassen. D.h. alles ist gut und auf wiedersehen!

Das Inspektionsformular zeigt, was alles getan wurde oder was man noch tun sollte, falls man den überengagierten Schlüsselschwinger etwas einbremsen wollen sollte. Denn der Stundenlohn beläuft sich – wer hätte das gedacht – auf 80.- EUR. Dafür bekommt ein jeder Kunde ein bis mehrere Anrufe, daß sein Radl fertig sei und alsbald abgeholt werden sollte.

ERSATZTEILE – DO IT YOURSELF

Nicht jeder möchte wegen einem Schaltzug oder einem verschlissenen Bremsbelag erst einen Werkstatttermin buchen. Einige Sachen kann man an seinem Bike doch auch selbst erledigen. Dazu wird benötigt: einen Plan wie’s geht, Ersatzteile und leider auch manchmal das entsprechende Werkzeug.
Jetzt kann ich keine Vorschriften machen, was man sich persönlich noch zutrauen darf, aber Schlauch wechseln sollte eigentlich jeder drauf haben (ich habe extra geschrieben: jeder) – das ist die häufigste Panne bei einer Tour.
Jedenfalls, wer ein Ersatzteil von einem gängigen Anbieter (SHIMANO, SRAM, MAGURA etc.) sucht, sollte bei uns fündig werden. Plus die entsprechenden Tools, um das Teil auch anzubauen. Wir sind SHIMANO-Service-Center und das ist man nicht einfach nur so.

SERVICEPARTNER – WIR HABEN GROSSE FREUNDE

das heißt bevorzugt vom Hersteller behandelt zu werden (darüber hinaus dürfen nicht zertifizierte Werkstätten manche Reparaturen gar nicht ausführen). Dies gibt uns die Möglichkeit, alle Vorteile „eins zu eins“ an unsere Kunden weiterzugeben. Kürzeste Lieferzeiten und bestens geschultes Personal lassen euch und euer Bike nicht wochenlang auf exotische Teile warten. Hier geht alles RuckZuck.